财政部（bù）、海关（guān）总署、税务总局日前联合印发《关于海（hǎi）南自由贸易港自用生产设备“零关税”政策（cè）的通知》，海（hǎi）关总署也于同一天发布《海南自由贸易港（gǎng）自用生产设备“零（líng）关（guān）税”政策（cè）海（hǎi）关实施（shī）办法（试（shì）行）》。海南自贸港又一红利兑（duì）现的消息在三亚各行业引发了（le）强烈反响，企（qǐ）业家们纷纷看（kàn）好海南自贸（mào）港未来的发展（zhǎn），“零（líng）关税”成（chéng）为大（dà）家口中的热词。

　　“‘零关税’政策真的是太好了,感谢国家给予（yǔ）我们（men）企业的政策大礼包！”三亚市营商（shāng）环境观察员、三亚佳（jiā）翔航空货运服（fú）务有（yǒu）限公司董事长（zhǎng）邢孔梅说，要想实现物流仓（cāng）储全（quán）自动化，叉车（chē）是关键。叉车是物料搬运设（shè）备中的主力军，一般来说叉（chā）车提升的高度越高、作业通道宽度越小性能越好，价格自然也就越贵（guì）。目（mù）前国内生产的叉车提升高度一（yī）般为（wéi）6米（mǐ）左右，作业（yè）通（tōng）道宽度在（zài）3.2米（mǐ），低于国外先进设备指标，也不便（biàn）于使用操（cāo）作。为了实现（xiàn）与国际接（jiē）轨，2018年她在上海为（wéi）企业（yè）订（dìng）购了（le）第一批（pī）德国进口（kǒu）叉（chā）车，“这种叉车提升高度9米以上所需通道宽度才（cái）1.95米，能更（gèng）有效（xiào）地（dì）利用（yòng）仓储（chǔ）空间（jiān），仓（cāng）储成本就能降低。但提（tí）升高度9米以（yǐ）下的叉车也（yě）要六（liù）七十万元（yuán）。”第一批进口叉车昂贵的（de）价格让她至今记忆犹新,而（ér）像这样的叉（chā）车一个仓库（kù）至少要（yào）配备3台，再加上其他（tā）设备的支出，企业（yè）运营（yíng）成本一直居高不下。“比如之前购买基础设施需要1亿元，现在‘零（líng）关税’来了（le），企业（yè）可能只需要花六千（qiān）万元，将（jiāng）大大节（jiē）约了成本，进而减（jiǎn）轻企业（yè）的经济压力（lì）。”邢孔梅说，目前（qián），三亚爱体育官网和佳翔物流园（yuán）项目（mù）正在进行三期建设，他们将积极申请，争（zhēng）取用上首批（pī）“零关（guān）税”设备，把省下来的钱投入到其他建设项目（mù）。